貝雷片的運送方式有哪些

　　當運送貝雷片的梁時，被運送梁在平行于主梁方向模型中為軸方向有的側移，同時在垂直于主梁方向模型中為軸方向有側移，此時車架處于不利工況。這時車架的應力所示，應力為,車架的應力②自重作用下雙主梁和端梁的變形。自重作用下雙主梁的變形所示，變形為。自重作用下端梁的變形所示，變形為自重作用下的雙主梁變形結果比較及結。綜上所述，計算了運送不同格梁，不同工況下的應力、變形現將結果列于中由可知，應力出現在端梁上，為，小于許用應力。別指出在運送不同格梁時，端梁應力的變范圍是，雙主梁的應力變范圍是主梁的變形為，端梁的變形為，變形量也在允許的范圍以內。僅在自重作用下，主梁的變形為，端梁的變形為提梁機液壓氣動提梁機液壓提梁機的液壓由閉式和開式兩分組成，閉式負責行走制動功能，開式采用負載，完成轉向、懸掛和起升功能。

　　由于結構跨度等，整機液壓分成前立的兩個分，二者功能完全致。各自承擔整機液壓的半功能每個分各自配有套相同的緊湊動力單元，所示，采用柴油機分動箱外接通軸驅動串聯泵，共有臺液壓泵：臺閉式泵，臺開式泵，臺齒輪泵。臺泵共用個油箱開式梨齒輪泵式開式齒輪系輪所示為提梁機前分布立液壓的原理。中可見兩個閉式泵在閥塊處并聯，起給行走馬達提供液壓油臺開式泵在閥塊處并聯。貝雷片在閥塊并聯兩泵油路處，設置個截止閥，當截止閥打開時，兩個開式泵起控制懸掛、轉向、起升、吊具等動作；截止閥關閉時，則兩個開式泵分別控制懸掛、轉向、起升、吊具等動作臺齒輪泵主要用作起升、懸掛、驅動馬達制動器打開等的控制回路的供油，由于這些控制油路需要的液壓油比較少，所以選擇幾個小型齒輪泵進行單供油即可液壓行走設計，由節介紹可知，提梁機共有個輪胎，個行走車輪軸，其中個驅動軸，個驅動輪，前各個。